Harga Cumi Korea Selatan Melonjak! Pemerintah Menyetujui Kapal Penangkap Ikan Seberat 10.000 Ton Untuk Menangkap Cumi-cumi Argentina di Atlantik Barat Daya.

Pasokan cumi-cumi dalam negeri Korea Selatan terus menipis, sehingga menyebabkan kenaikan harga yang pesat. Untuk mengurangi tekanan pasar dan memperluas kapasitas penangkapan ikan di laut dalam, Kementerian Kelautan dan Perikanan Korea Selatan telah menyetujui beberapa kapal pukat laut dalam berukuran besar untuk menangkap cumi-cumi Argentina (Illex argentinus) di Atlantik Barat Daya. Langkah ini tidak hanya dipandang sebagai cara penting untuk menstabilkan harga dalam negeri namun juga memicu diskusi dalam industri mengenai persaingan sumber daya dan dampak ekologis.

Menurut sumber pemerintah dan industri Korea Selatan pada tanggal 2 Maret, Kementerian Kelautan dan Perikanan mengeluarkan izin operasi baru pada tanggal 9 Februari untuk empat kapal pukat laut dalam-yang besar, yang memungkinkan mereka menangkap cumi-cumi di laut lepas Atlantik Barat Daya. Daerah ini, terletak di antara Argentina dan-Kepulauan Falkland yang dikuasai Inggris, ditetapkan sebagai Zona Penangkapan Ikan 41 oleh Organisasi Pangan dan Pertanian PBB (FAO). Karena belum ada Organisasi Pengelolaan Perikanan Regional (RFMO) yang didirikan di wilayah ini, armada dari negara-negara termasuk Tiongkok, Spanyol, dan Korea Selatan saat ini sedang melakukan aktivitas penangkapan ikan di wilayah tersebut.

Kapal yang diizinkan termasuk kapal pukat laut berbobot 7.700-ton "Sejong" dari Dongwon Fisheries, yang sebelumnya terutama menangkap krill di Samudra Antartika namun kini telah mengalihkan operasinya ke Atlantik Barat Daya. Selain itu, “Namku” dari Namku Fisheries, “99 Aoyang” dari Sacho Aoyang Fisheries, dan “Junseong” dari Hansen Enterprises juga akan bergabung dalam upaya penangkapan ikan. Pemerintah Korea Selatan juga berencana untuk mengerahkan lebih banyak kapal laut yang sebelumnya menangkap ikan cod di Pasifik Utara ke daerah penangkapan ikan tersebut mulai tahun depan.

Atlantik Barat Daya merupakan sumber cumi-cumi yang signifikan bagi Korea Selatan dan Argentina. Badan Penelitian Kelautan Korea menyatakan bahwa sebagian besar cumi-cumi yang dikonsumsi di dalam negeri Korea Selatan berasal dari wilayah ini. Saat ini, dua kapal pukat berbobot sekitar 500 ton dan sebelas kapal pukat berbobot sekitar 3.000 ton beroperasi di wilayah tersebut dengan izin pemerintah. Dengan penambahan kapal sebesar ini, kapasitas penangkapan ikan Korea Selatan di kawasan akan meningkat secara signifikan.

Dorongan pemerintah Korea Selatan untuk memperluas-penangkapan ikan di laut dalam berhubungan langsung dengan penurunan sumber daya pesisir dalam negeri. Dalam beberapa tahun terakhir, suhu permukaan laut di Laut Timur telah meningkat sekitar 2 hingga 4 derajat Celcius, yang menyebabkan penurunan sumber daya cumi-cumi lokal secara signifikan. Data Portal Statistik Nasional Korea menunjukkan total tangkapan cumi-cumi di sepanjang pantai dan perairan pesisir Korea Selatan turun dari 60.880 ton pada tahun 2021 menjadi 31.006 ton tahun lalu, turun hampir setengahnya dalam empat tahun. Pada periode yang sama, hasil tangkapan laut dalam juga menurun dari 73,{13}} ton menjadi 52.122 ton.

Menurunnya pasokan telah mendorong kenaikan pesat harga pasar. Menurut "Prospek Ekonomi Perikanan 2026" yang dirilis oleh Lembaga Penelitian Ekonomi Perikanan dari Federasi Koperasi Perikanan Nasional Korea, harga konsumen cumi-cumi beku di Korea Selatan naik dari 15,260 won per kilogram pada tahun 2021 menjadi 20,108 won tahun lalu, meningkat sebesar 31.8%. Di pasar Korea Selatan, harga cumi belakangan ini dijuluki “cumi emas”.

Pemerintah Korea Selatan memperkirakan penambahan kapal pukat besar akan meningkatkan produksi cumi-cumi sekitar 2.000 ton tahun ini, sehingga berpotensi menurunkan harga konsumen sekitar 10%. Sebagai bagian dari upaya stabilisasi harga, pemerintah menetapkan bahwa tambahan hasil tangkapan tersebut hanya dapat dipasok ke pasar dalam negeri.

Namun kebijakan ini menimbulkan kontroversi di kalangan industri perikanan Korea Selatan. Beberapa perusahaan perikanan skala kecil dan menengah-percaya bahwa masuknya kapal pukat berukuran 10.000-ton ke wilayah penangkapan ikan yang sama akan mengubah lanskap persaingan secara signifikan. Yoon Dong-ho, ketua Komisi Pukat Cumi-cumi Atlantik Barat Daya, menyatakan bahwa sebagian besar dari 29 kapal yang saat ini beroperasi di wilayah tersebut adalah kapal pukat berbobot sekitar 500 ton; begitu kapal berbobot 8.000 ton memasuki pasar, perusahaan-perusahaan kecil akan kesulitan bersaing.

Organisasi lingkungan hidup juga menyatakan keprihatinannya, dengan alasan bahwa perluasan operasi penangkapan ikan di wilayah yang tidak memiliki pengawasan pengelolaan perikanan regional dapat meningkatkan tekanan pada ekosistem laut. Dalam beberapa tahun terakhir, intensitas penangkapan cumi-cumi di Argentina tetap tinggi secara konsisten, dengan kecenderungan menuju ukuran tangkapan yang lebih kecil dan meningkatnya proporsi produk berukuran kecil- dan-menengah di pasar.

Pemerintah Korea Selatan mempertahankan kebijakannya dari perspektif hak sumber daya. Seorang pejabat dari Kementerian Kelautan dan Perikanan menyatakan bahwa jika organisasi pengelolaan perikanan regional dibentuk di Area 41 FAO di masa depan, catatan sejarah penangkapan ikan di setiap negara akan menjadi dasar penting untuk alokasi kuota; oleh karena itu, Korea Selatan perlu mengumpulkan data penangkapan ikan dan pengalaman operasional terlebih dahulu.

Pejabat tersebut juga menunjukkan bahwa sekitar 60.000 ton cumi-cumi yang ditangkap oleh armada Tiongkok di Atlantik Barat Daya saat ini diimpor ke pasar Korea Selatan setiap tahunnya. Dalam pandangan pemerintah, perluasan skala armada domestik bertujuan untuk menjamin pasokan dan mempersiapkan negosiasi kuota dalam kerangka tata kelola perikanan internasional di masa depan.